¡El último Plásticos Sostenibles está en vivo!

Es un número que aborda, entre otras cosas, la desfosilización, en una contribución de los fundadores de Renewable Carbon Initiative; cómo cultivar PHA; reciclaje químico - y el papel de los plásticos sostenibles en la transición de la movilidad. Y fue este último tema el que me llevó a reflexionar sobre lo siguiente.

Hace unas semanas, Dow me invitó a asistir a una carrera de autos. Ahora, como un tipo de persona relativamente poco competitiva con un interés insignificante en los deportes, la idea de pasar una tarde viendo autos de juguete de gran tamaño conducir por una pista sin ir a ninguna parte sonaba menos que emocionante.

Por otro lado, nunca antes había estado en una carrera de autos real, y es posible que nunca tenga la oportunidad de volver a hacerlo. Además, debido a que era una carrera de la serie Fórmula E, los autos en cuestión eran eléctricos, lo que parecía intrigante.

Al final, dije que estaría feliz de aceptar la invitación, y con cierta inquietud y muy poca idea de qué esperar, fui a Berlín. Y fue excelente. Llámame un converso: la carrera fue sensacional, completa con colisiones y vueltas con autos de seguridad; una competencia llena de suspenso y escalofriante que mantuvo a todos al borde de sus asientos. No había nada remilgado o tenue en los autos: eran máquinas de carreras de pura sangre con una velocidad máxima de más de 322 km/h. Sentado allí, también amaneció en mí que lo que estaba viendo era el futuro de la movilidad eléctrica. Este deporte ha logrado la certificación Net Zero Carbon desde su inicio. La generación actual de autos de Fórmula E, Gen3, está completamente alineada con el pensamiento del ciclo de vida. El caucho natural y las fibras recicladas constituyen el 26 % de los neumáticos, que se reciclan por completo después de las carreras. Toda la fibra de carbono residual se reutiliza para nuevas aplicaciones. Las celdas de la batería se reutilizan y reciclan al final de su vida útil. La huella de CO2 del automóvil se midió desde el inicio de la fase de diseño en adelante para determinar todas las medidas que podrían ayudar a reducir su impacto ambiental. La Fórmula E ha sido llamada 'un laboratorio para el futuro de la movilidad eléctrica'. La estrategia de la carrera se basa en la eficiencia energética, es decir, la asignación del consumo de energía a lo largo de la carrera, lo que ha llevado al desarrollo de un software optimizado de gestión de la energía, mientras que los materiales ligeros (compuestos y plásticos) desempeñan un papel clave al mejorar la relación rendimiento-peso. El efecto de goteo de carrera a ruta no se puede sobrestimar. Las soluciones y tecnologías, incluidos los sensores y otros componentes electrónicos, desarrollados para la pista inevitablemente también afectarán la eficiencia, el alcance, las capacidades y la seguridad de los vehículos eléctricos de consumo.

Y la industria del plástico está contribuyendo a esta transición de movilidad que se acelera rápidamente mediante el desarrollo de los nuevos materiales que necesitan estos vehículos. En este número, hablamos con tres productores de materias primas, cada uno de los cuales, a su manera, está superando los límites del rendimiento de los materiales con ventajas sostenibles.

Los vehículos eléctricos están haciendo posible una movilidad más sostenible y, felizmente para la industria, los plásticos son una parte crucial de eso. Como dijo una vez un famoso periodista de investigación, aunque en un contexto ligeramente diferente: "He visto el futuro y funciona". Entonces, hagamos que funcione.

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